電線電纜產業(yè)的高速發(fā)展，帶動了線纜設備市場，同時也帶動了鋼材及金屬材料市場，形成了一個“產業(yè)鏈”。
據(jù)綜合資料表明，近幾年，中央與地方共新建鐵路6000公里、復線3000公里、電氣化鐵路5000公里、地方鐵路1000公里，規(guī)模如此宏偉的鐵路建設工程，將給電力、通信、信號、光纖光纜四大類電纜行業(yè)帶來商機。5000公里電氣化鐵路，按一半單線、一半雙線計，需要接觸導線13萬噸、機車車輛線9000～10000公里、銅排和銻排3500噸、直埋光纜9028公里、數(shù)字微波線路6100公里。
用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、2000米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度優(yōu)質鋼材，其性能設計及生產制造要求在我國電線電纜制造史上都是前所未有的。
鋁包鋼絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁合金導線等產品的性能達到國外同類產品水平，填補了國內空白，能替代國外進口產品。電線電纜所用的鋼材和電纜用冷軋鋼帶，是制造鎧裝電纜用鍍鋅或其它涂層鋼帶的鋼基料，電纜用鍍鋅鋼帶、電纜用鍍錫鋼帶等，主要用于電纜的內外護皮。
據(jù)了解，目前國內線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。眾所周知，電線電纜設備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。目前電線電纜設備，模具所用的鋼材主要是從美國、日本等國家進口，且價格十分昂貴，一般是國產的1～10倍，使生產成本提高。
國產鋼材及金屬材料的質量進一步提高，替代進口，改變目前我國僅有30%的線纜品種達到國際市場能接受和可參與競爭的水平，70%的線纜品種需提高生產水平及檔次的狀況。在過去的十幾年內，電線電纜行業(yè)花費了近200億元用于購買電線電纜專用設備，平均每年投入約15億元。鋼材及金屬材料占很大的比重，主要是優(yōu)鋼、特殊鋼及合金材料。
電線電纜專門設備向高、精、尖方向提升，為冶金行業(yè)提供了新的發(fā)展舞臺和巨大的市場。
據(jù)綜合資料表明，近幾年，中央與地方共新建鐵路6000公里、復線3000公里、電氣化鐵路5000公里、地方鐵路1000公里，規(guī)模如此宏偉的鐵路建設工程，將給電力、通信、信號、光纖光纜四大類電纜行業(yè)帶來商機。5000公里電氣化鐵路，按一半單線、一半雙線計，需要接觸導線13萬噸、機車車輛線9000～10000公里、銅排和銻排3500噸、直埋光纜9028公里、數(shù)字微波線路6100公里。
用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、2000米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度優(yōu)質鋼材，其性能設計及生產制造要求在我國電線電纜制造史上都是前所未有的。
鋁包鋼絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁合金導線等產品的性能達到國外同類產品水平，填補了國內空白，能替代國外進口產品。電線電纜所用的鋼材和電纜用冷軋鋼帶，是制造鎧裝電纜用鍍鋅或其它涂層鋼帶的鋼基料，電纜用鍍鋅鋼帶、電纜用鍍錫鋼帶等，主要用于電纜的內外護皮。
據(jù)了解，目前國內線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。眾所周知，電線電纜設備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。目前電線電纜設備，模具所用的鋼材主要是從美國、日本等國家進口，且價格十分昂貴，一般是國產的1～10倍，使生產成本提高。
國產鋼材及金屬材料的質量進一步提高，替代進口，改變目前我國僅有30%的線纜品種達到國際市場能接受和可參與競爭的水平，70%的線纜品種需提高生產水平及檔次的狀況。在過去的十幾年內，電線電纜行業(yè)花費了近200億元用于購買電線電纜專用設備，平均每年投入約15億元。鋼材及金屬材料占很大的比重，主要是優(yōu)鋼、特殊鋼及合金材料。
電線電纜專門設備向高、精、尖方向提升，為冶金行業(yè)提供了新的發(fā)展舞臺和巨大的市場。
此文關鍵字：電線電纜生產廠
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